Xin chào các bạn yêu xe! Hôm nay chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu về một vấn đề liên quan đến áp suất dầu trong động cơ. Khi lái xe, nếu bạn thấy đèn báo áp suất dầu bật sáng, liệu bạn đã biết những gì đang diễn ra bên trong động cơ và cách xử lý nhanh chóng để tránh hư hỏng nghiêm trọng?
Hiện tượng máy khó nổ khi nóng
Hiện tượng máy khó nổ khi nóng thường liên quan đến hệ thống cung cấp nhiên liệu. Nguyên nhân có thể là kim phun của xe không còn kín, gây rò rỉ xăng và gây dư thừa xăng, làm cho máy khó nổ. Để xử lý vấn đề này, bạn cần kiểm tra kim phun bằng thiết bị chuyên dùng.
Nếu sau khi để xe khoảng 5 đến 7 ngày mà khi nổ máy có tiếng gõ cạch cạch bên trong, thì thường là do các van dầu của cơ cấu mô-men xoắn bị tụt áp suất dầu. Việc định kỳ kiểm tra và bảo dưỡng các van dầu của động cơ là điều cần thiết để tránh tình trạng này.
Xe nhấp nháy đèn áp suất dầu
Nếu khi bạn lái xe và đèn báo áp suất dầu nhấp nháy, tiếng máy kêu to hơn bình thường và đèn áp suất dầu hiện lên, bạn nên kiểm tra các phần liên quan đến hệ thống cung cấp dầu. Các nguyên nhân có thể là bơm dầu yếu, lọc dầu bị bí, lọc xăng bị bảy, lọc catal bị bít hoặc cảm biến áp suất dầu kém. Để chẩn đoán đúng nguyên nhân, bạn nên đưa xe đến sửa chữa tại một trung tâm dịch vụ được trang bị máy móc chuyên dùng.
Xe bị giật khi chạy
Nếu khi bạn đạp ga để tăng tốc, xe bị giật và có cảm giác không an toàn, có thể có một trong hai lỗi sau đây. Một là lỗi mất áp suất do các ổ bạc bị hở, hai là hệ thống điện điều khiển gặp sự cố. Để chẩn đoán chính xác, bạn nên đưa xe đến sửa chữa chuyên nghiệp và được hỗ trợ bằng máy chuyên dùng.
Xe khó vào số lùi lúc máy nguội
Khi xe khó vào số lùi lúc máy nguội, nguyên nhân có thể do dầu bôi trơn còn đặc, làm cho bánh răng thứ cấp chưa quay cùng tốc độ với các bánh răng khác. Khi máy nóng hơn một chút, dầu nhớt mỏng hơn, quá trình vào số trở nên dễ dàng hơn. Đây chỉ là hiện tượng tạm thời và không đe dọa đến an toàn khi lái xe.
Xe có tiếng kêu lạch tạch khi chuyển số
Khi xe phát ra tiếng kêu lạch tạch khi chuyển số, nguyên nhân có thể là bánh răng ở cấp số bị mòn, bộ đồng tốc bị mòn, khớp cát đăng bên trong bị mòn, cao su chân máy hoặc chân hộp số bị hỏng. Để xử lý vấn đề này, kỹ thuật viên cần kiểm tra xe trực tiếp và thực hiện sửa chữa tương ứng.
Câu hỏi thường gặp
-
Phải sử dụng loại dầu nhớt nào cho xe của mình?
Mỗi loại động cơ lại được thiết kế riêng và có loại dầu nhớt phù hợp. Hãy tuân thủ theo hướng dẫn và khuyến cáo từ nhà sản xuất. Sử dụng dầu nhớt không phù hợp có thể gây hao mòn động cơ và làm giảm hiệu suất hoạt động. Đặc biệt, khi xe đang trong thời gian bảo hành, tuân thủ khuyến cáo chính hãng sẽ giúp tránh rủi ro và đảm bảo bảo hành. -
Tại sao nước là mát trong bình chứa động cơ lại thay đổi màu sắc?
Nguyên nhân có thể liên quan đến cách thực hiện quy trình thay nước là mát. Nếu bạn đổ nước mới vào mà không xả theo cách đúng, nước cũ vẫn còn lưu lại trong hệ thống và gây ảnh hưởng đến màu sắc nước mới. Để khắc phục, hãy xả nước cũ hoàn toàn và đổ nước mới cho đến khi nước trong máy bơm ra màu xanh. -
Tôi có thể chuyển chìa khóa cơ thành nút start-stop trên xe của mình không?
Nếu bạn đã lắp thêm nút start-stop trên xe số sàn, việc chuyển sang chân côn sẽ là một lựa chọn hợp lý. Việc này vừa không thay đổi thói quen sử dụng, vừa giúp đảm bảo an toàn.
Cảm ơn các bạn đã theo dõi và đừng quên đăng ký và bấm chuông để không bỏ lỡ những video mới từ chúng tôi. Hẹn gặp lại trong những bài viết tiếp theo!
