Xin chào quý vị độc giả của Yêu Xe! Hôm nay chúng ta sẽ đến với chương trình hỏi đáp số 18, nơi chúng tôi sẽ giải đáp những câu hỏi về xe hơi mà quý vị gửi đến.
Câu hỏi đầu tiên của bạn Nguyễn Quang Hải: “Tại sao khi cho đổ mái vào khoảng 5 giây trước khi mở máy lạnh, động cơ khó nổ?”.
Trong trường hợp của bạn, có thể do lỗi phần cung cấp nhiên liệu. Bạn nên kiểm tra bơm xăng và nắp xăng để đảm bảo chúng hoạt động ổn định. Nếu các bộ phận này hoạt động tốt, hãy kiểm tra hệ thống đánh lửa, bao gồm móbin và bugi.
Câu hỏi tiếp theo của bạn Nguyễn Thiện: “Giữa hai trạng thái, đứng yên một chỗ và vận hành ở đường kẹt xe, cái nào tiêu tốn nhiên liệu hơn?”
Khi xe đứng yên một chỗ và không có số, động cơ vẫn hoạt động và tiêu thụ nhiên liệu như bình thường. Tuy nhiên, khi vận hành ở đường kẹt xe, xe phải đạp ga liên tục để di chuyển một cách chậm chạp, do đó tiêu thụ nhiên liệu sẽ cao hơn.
Câu hỏi tiếp theo của bạn Kinh Bắc: “Xe Santafe MLX 2008 của tôi thỉnh thoảng bị khó nổ một lần vào buổi sáng. Xin hỏi nguyên nhân và cách khắc phục?”
Hiện tượng mà bạn mô tả có thể do một số nguyên nhân. Thứ nhất, có thể là do bộ đánh lửa không hoạt động đúng cách, gây hiện tượng khó nổ. Bạn nên kiểm tra bugi và đánh giá tình trạng của nó. Thứ hai, có thể là do hệ thống phun xăng không hoạt động tốt, gây ra tình trạng xạt xăng. Bạn cũng nên kiểm tra bơm xăng và kim phun xăng.
Câu hỏi tiếp theo của bạn Nguyễn Ngọc Tiến: “Xe Lacetti EX 2005 của tôi khi đi qua chỗ xóc thì dưới gầm kêu lộn cộn, không đi qua chỗ đường không bằng phẳng thì kêu rít. Khi tốc độ khoảng 50-60 km/h thì không thấy kêu nữa. Xin chỉ các bệnh và cách khắc phục.”
Hiện tượng kêu khi xe đi qua chỗ xóc hoặc đường không bằng phẳng có thể là do các cao su của hệ thống treo bị hư hỏng. Bạn nên kiểm tra và xem xét các cao su treo, có thể chúng đã hỏng và cần được thay thế.
Tiếp theo là câu hỏi của bạn Nguyễn Đức Tiệp: “Xe của tôi, Hyundai Getz, sáng ra đề nổ và sau khoảng 3 giây, tắt máy. Đề dài và đạp ga lên 1.500 vòng/phút thì máy rung mạnh. Sau 5 phút, xe lại trở lại bình thường. Xin hỏi nguyên nhân và cách xử lý?”
Hiện tượng mà bạn mô tả thường do hai nguyên nhân. Thứ nhất, là do bộ điều khiển không hoạt động đúng cách khi máy phải đề dài trước khi có đủ điện để đốt cháy nhiên liệu. Thứ hai, là do hệ thống phun xăng không tốt, gây ra hiện tượng sạt xăng. Bạn nên kiểm tra và làm sạch bơm xăng và hệ thống phun xăng.
Câu hỏi tiếp theo của bạn Võ Công: “Xe Milan trắng 2013 của tôi có hiện tượng đi chậm qua chỗ xóc, dưới gầm kêu lục. Còn đi qua đường không bằng phẳng thì kêu rít. Nếu tốc độ khoảng 50-60 km/h trở lên thì không thấy kêu nữa. Xin tư vấn và chỉ cách khắc phục.”
Hiện tượng kêu khi xe đi qua chỗ xóc hoặc đường không bằng phẳng có thể do các cao su tăng rằng của hệ thống treo bị hư hỏng và gây tiếng kêu. Bạn cần đưa xe lên cầu nâng và kiểm tra từng chi tiết để xác định nguyên nhân chính và thực hiện bảo dưỡng.
Câu hỏi tiếp theo của bạn Nguyễn Đức Tiến: “Xe của tôi, Hyundai Getz, sáng ra đề nổ và sau khoảng 3 giây, tắt máy. Đề dùng ngay và đạp ga lên 1.500 vòng/phút không thì máy rung mạnh. Sau khoảng 5 phút, xe lại trở lại bình thường. Xin hỏi nguyên nhân và cách xử lý?”
Câu hỏi cuối cùng của bạn Phòng Võ: “Phanh sau xe của tôi là phanh đĩa, muốn tăng phanh tay lên thì làm thế nào?”
Trên các dòng xe trang bị phanh đĩa phía sau, phanh tay thường nằm bên trong của đĩa, gần với lốp. Do thiết kế khác nhau, cách tăng phanh tay cũng sẽ không giống nhau. Để tránh gây hư hại và an toàn, quý vị nên thực hiện việc này tại xưởng dịch vụ chuyên nghiệp.
Tới đây là hết câu hỏi và câu trả lời trong chương trình hỏi đáp số 18. Hy vọng rằng các thông tin mà chúng tôi cung cấp đã giúp quý vị trong việc sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa xe ô tô. Cảm ơn quý vị đã theo dõi chương trình và đã luôn đồng hành và ủng hộ chúng tôi. Đừng quên đăng ký và bật thông báo để không bỏ lỡ bất kỳ video nào của chúng tôi trong tương lai. Hẹn gặp lại quý vị và chào tạm biệt!
